Системы пассивной безопасности

Системы пассивной безопасности 

предназначены для снижения последствий дорож­но-транспортного происшествия для жиз­ни и здоровья водителя и пассажиров.

К пассивной безопасности относятся следующие элементы -

надежная конструкция кузова  автомобиля,

ремни безопасности

натяжной механизм ремней безопасности

подголовники на сиденьях

подушки безопасности,

пластиковые элементы кузова, которые гасят силу удара.

Ремень безопасности служит для удержания водителя или пассажира на посадочном месте транспортного средства при столкновении, в первую очередь при фронтальном ударе. Натяжной механизм играет роль исполнителя, натягивая ремень безопасности при увеличении скорости или попадания авто в ДТП.

 

Подголовники обеспечивают защиту головы и шеи при тыльном ударе.

 

Если сиденья автомобиля не комплектовались ими, в этом случае следует обязательно установить подголовник для водителя и каждого пассажира (посадочное место).

Подушка безопасности положительно работает в паре с ремнем безопасности и принимает на себя голову водителя или пассажира, а также частично грудную клетку. Если же человек не был пристегнут, тогда он может получить значительные травмы от удара подушкой безопасности. В комплектации современного автомобиля может быть от одной до десяти и более подушек безопасности. К ним относятся фронтальные и боковые подушки безопасности.

Системы пассивной безопасности автомобиля при комплексном действии, обеспечивают надежную защиту водителя и пассажиров при попадании в ДТП.

Существует еще один фактор, который играет роль пассивной безопасности автомобиля – это «безопасное пространство». Чем больше автомобиль, чем толще его «стены», тем больше шансов получить минимум травм вовремя серьезной аварии.

Не смотря на системы безопасности автомобиля, а также на все их достоинства, каждый водитель сам в ответе за свои действия и за пассажиров в своем авто. И поэтому не нужно думать о том, что если у вас самый современный автомобиль и он оборудован всеми возможными системами, значит можно садиться за руль без всевозможного опыта и «лихачить» на дороге, надеясь, что вас убережет от ДТП компьютер.

Следуйте простым рекомендациям - всегда пристегивайтесь, не превышайте скорость, перевозите ребенка в детском кресле и т.д., а активная и пассивная безопасность автомобиля помогут вам в трудную минуту.

Еще хотелось бы отметить самые безопасные места в автомобиле.

В старых моделях, примерно до середины 90-х годов выпуска, самым безопасным местом считается заднее сиденье пассажира, которое находится за водителем.

Самое безопасное место в автомобиле современного производства, является переднее сиденье пассажира. Это обусловлено тем, что в последнее время производители автомобилей уделяют очень большое внимание данной части салона или кабины машины.

Современные методы оценки эффективности систем пассивной безопасности автомобилей предполагают проведение многочисленных натурных испытаний (краш-тестов) с участием манекенов, оснащенных специальными датчиками. В ходе проведения подобных испытаний с датчиков снимается информация, которая при внесении ее в сложные алгоритмические формулы и определяет конечные показатели пассивной безопасности конкретной модели автомобиля.

С помощью этих показателей оценивается степень защищенности наиболее важных зон и частей человеческого тела в разных местах салона и снаружи автомобиля при различных ДТП: встречных столкновениях, боковых и хлыстовых ударах, опрокидываниях, наездах на пешеходов, велосипедистов, мотоциклистов.

При одновременном срабатывании нескольких подушек безопасности, внутри салона происходит стремительный скачок давления, способный вызвать серьезные нарушения слухового аппарата человека. Поэтому в дорогих моделях предусмотрены специальные "молоточки", встроенные в обшивку дверей и предназначенные для разбивания боковых стекол за мгновение до раскрытия подушек.

Система пассивной безопасности

автомобиля является важнейшим атрибутом современного авто. Последние достижения науки в этой области связаны с возможностью проведения всестороннего компьютерного моделирования аварийных ситуаций, соответствующим изменением характеристик силового каркаса и правильным распределением энергопоглощающих зон в различных частях кузова.

Берегите себя и окружающих

Не пренебрегайте правилами дорожного движения и все будет хорошо!

© 2006-2019 Rock Auto Club