Мерседес – Бенц

История бренда Mercedes-Benz

началась с требования девочки с именем Mercedes назвать машину её именем.

Появление названия Мерседес связано с именем дочери австрийского вице-консула Эмиля Йеллинека, который руководил французским подразделением «Даимлер» и являлся страстным поклонником автогонок. Во время участия в соревнованиях 1899-го года, которые проходили в Ницце, Йеллинек выбрал для себя псевдоним Мерседес, по имени собственной дочери, и смог одержать победу, которая вселила в него уверенность, что имя Мерседес является везучим, и автомобили с таким названием обречены на успех. 

В 1900-м году Эмиль Йеллинек обратился в компанию «Даймлер» с просьбой строительства 36 улучшенных автомобилей, обладающих увеличенной мощностью и более привлекательным дизайном. При этом обязательным условиям являлось использование для машины названия Мерседес. С учетом того, что для начала 20-го века одновременный заказ на 36 машин являлся просто огромным по объемам, в компании не стали противиться желанию заказчика видеть собственное название.  В результате уже в 1902 году было зарегистрировано официальное название - Mercedes.

 

В 1926-м году компании двух немецких инженеров Готлиба Даймлера и Карла Бенца объединились в концерн Daimler-Benz, продукция которого выпускалась на рынке под названием Mercedes-Benz. Прошли многие десятилетия, а автомобили бренда продолжают свой путь по дорогам всех стран мира без исключения, имея репутацию одних из самых лучших и премиальных.

Главной особенностью автомобиля Бенца было то, что в нем был необычный двигатель, а именно, с водяным охлаждением. При этом маховик и двигатель имели горизонтальное расположение. Коленвал был открыт. При помощи обычного дифференциала, ремня и цепей, приводились в работу задние колеса.

Одним из главных достижений Бенца стало использование впускного клапана, имеющего механический привод, а так же электрическое зажигание.

Первоначальный объем двигателя имел 985 куб.см.. Такого объема было очень мало, даже для разгона автомобиля. Из-за этого, первые выпущенные в продажу машины, имели более мощные двигатели объемом около 1.7 литра. Со временем мощность выросла в 4 раза.

Таким образом автомобиль имел объем 2.5 литра и максимально разгонялся до 19 км/час. Неплохо для первого автомобиля, не правда ли?! Но «гений» не был удовлетворен своей работой и продолжал поиски. Вскоре его машина выступила на популярных гонках London-to-Brighton Run. После такого успеха в 1890 году началось производство и выпуск автомобиля Бенца.

Спустя три года Бенц создает и выпускает первые четырехколесные автомобили. Не смотря на примитивность и малую скорость, они были просты, доступны и долговечны.

Готлиб Даймлер в отличии от Бенца, остановил свой выбор на стационарных двигателях. В 1889 году он вместе со своим партнером В. Майбахом создает свое первое «детище» автомобиль «Daimler» и в 1895 выпускает его в мир. Помимо выпуска машин, Даймлер лицензировал свои двигатели.

В дальнейшем они станут основой под производство новых, невиданных в Европе моделей.

В 1889 году появился автомобиль, развивающий скорость более 80 км/час. Такой агрегат имел 4-х цилиндровый двигатель, мощностью в 24 л.с. Однако машина была очень тяжелой и неуправляемой, а значит и небезопасной.

Дальнейшая работа компании была направлена на то, чтобы сделать машину управляемой, безопасной и легкой. В результате появился всеми известный Мерседес.

Немецкая компания "Даймлер Моторен Гезельшафт", с 1900 года выпускавшая не только автомобили, но и двигатели для судов и самолетов принимает свой первый логотип – звезду с тремя лучами, как символ успеха на суше, в воде и в воздухе.

Немного позже, после слияния "Daimler" и "Benz" в 1926 году, логотип стали вписывать в лавровый венок, а после и в кольцо, которое мы можем увидеть и сегодня на современных «Мерседесах».

Первая машина (с бензиновым двигателем) увидела свет в 1890 году благодаря Готлибу Даймеру, через девять лет еще одна, "Феникс-Даймлер», а через три года появился первый «Мерседес», именно тогда, консультант Еллинек убедил Майбаха назвать новую машину в честь своей, вышеупомянутой дочери. "Мерседес-35Р5" был «классического» вида с полностью закрытым кузовом и 4-х клапанным двигателем. Именно он стал прототипом всех следующих моделей «Мерседес» серии «Simplex».

Этот шаг привел в действие компанию "Даймлер" и в последующие годы была выпущена целая серия авто с бесклапанными двигателями «Найт». «Легковушки» выпускались вплоть до 1924 года, в то время как гоночные модели уже завоевывали первые победы на соревнованиях.

После войны, компания быстро восстановилась, выпустив "2B/95PS" с 6-цилиндровым мотором в 7250 см3. В том же году, новый инженер Фридрих Порше, наладил производство марок с 4-х цилиндровым двигателем и нагнетателями, а год спустя выпущена известная серия «6-ти цилиндровок» "24/100/140.

После была серия «К» и «S».

После того, как Порше покинул «Даймлер – Бенц», на его место пришел Ганс Нибель. Именно под его руководством выпустили легковые «Манхайм-370» и «Нюрбург-500», в тоже время уже готовился к выпуску мощный «большой» "Мерседес-Бенц-770", обладающий 8-ми цилиндровым 200-сильным мотором в 7655 куб. см, с независимой подвеской, а через год на свет появилась малолитражка "Мерседес- 170". В 1933 году вышли легковой "Мерседес-200", и спортивный "Мерседес-380", после, на его базе будут выпущены спортивные "Мерседес- 500К" и "Мерседес-Бенц-540К".

В 35-х годах, главный конструктор Макс Заллер сменил Нибеля. Были выпущены такие модели, как недорогой "170V", "260D" с дизельным двигателем и большой «Мерседес-770» с задней пружинной подвеской.

Во время Второй Мировой компания выпускала как грузовики, так и «легковушки» разных классов. А после войны, к производству вернулись только в 1946 году, выпустив первой послевоенной моделью "Мерседес-170У", производство было налажено, и уже через три года начали появляться новые модели.

Так же были выпущены множество авто как среднего так и высшего класса. Например, всем известный, "Мерcедес-Бенц-600" получил звания лучшего автомобиля года.

Мерседес – Бенц

стала одной из известнейших марок мира ...

Mercedes в России

История работы Mercedes в России начинается во времена СССР. В 1973 г. компания подписала договор о сотрудничестве с властями Советского Союза, после чего на специальной выставке была представлена продукцию концерна.

Зимой 1974 г. в Москве открылось официальное представительство компании.   На Олимпиаде 1980 г. Daimler-Benz AG был официальным поставщиком транспортной техники, обеспечив оргкомитет автобусами и автомобилями.  После распада Советского Союза Daimler-Benz AG, создав фирму «Мерседес-Бенц Автомобили» стал первой иностранной компанией, официально открывшейся в России.

В 2005 г. офис компании переехал на Ленинградский проспект. Там же открылось и первое дилерское предприятие Daimler AG в России.

Сегодня дилерская сеть Mercedes в России насчитывает более 50 партнеров.

© 2006-2019 Rock Auto Club