Мерседес – Бенц

История Mercedes-Benz | Rock Auto Club

История бренда Mercedes-Benz

История Мерседеса началась с требования девочки с именем Mercedes назвать машину её именем.

Появление названия Мерседес связано с именем дочери австрийского вице-консула Эмиля Йеллинека, который руководил французским подразделением «Даимлер» и являлся страстным поклонником автогонок. Во время участия в соревнованиях 1899-го года, которые проходили в Ницце, Йеллинек выбрал для себя псевдоним Мерседес, по имени собственной дочери, и смог одержать победу, которая вселила в него уверенность, что имя Мерседес является везучим, и автомобили с таким названием обречены на успех. 

В 1900-м году Эмиль Йеллинек обратился в компанию «Даймлер» с просьбой строительства 36 улучшенных автомобилей, обладающих увеличенной мощностью и более привлекательным дизайном. При этом обязательным условиям являлось использование для машины названия Мерседес. С учетом того, что для начала 20-го века одновременный заказ на 36 машин являлся просто огромным по объемам, в компании не стали противиться желанию заказчика видеть собственное название.  В результате уже в 1902 году было зарегистрировано официальное название - Mercedes.

 

В 1926-м году компании двух немецких инженеров Готлиба Даймлера и Карла Бенца объединились в концерн Daimler-Benz, продукция которого выпускалась на рынке под названием Mercedes-Benz. Прошли многие десятилетия, а автомобили бренда продолжают свой путь по дорогам всех стран мира без исключения, имея репутацию одних из самых лучших и премиальных. Главной особенностью автомобиля Бенца было то, что в нем был необычный двигатель, а именно, с водяным охлаждением. При этом маховик и двигатель имели горизонтальное расположение. Коленвал был открыт. При помощи обычного дифференциала, ремня и цепей, приводились в работу задние колеса. Одним из главных достижений Бенца стало использование впускного клапана, имеющего механический привод и электрическое зажигание.

История бренда Mercedes-Benz | Rock Auto Club

Первоначальный объем двигателя имел 985 куб.см.. Такого объема было очень мало, даже для разгона автомобиля. Из-за этого, первые выпущенные в продажу машины, имели более мощные двигатели объемом около 1.7 литра. Со временем мощность выросла в 4 раза. Таким образом автомобиль имел объем 2.5 литра и максимально разгонялся до 19 км/час. Неплохо для первого автомобиля, не правда ли?! Но «гений» не был удовлетворен своей работой и продолжал поиски. Вскоре его машина выступила на популярных гонках London-to-Brighton Run. После такого успеха в 1890 году началось производство и выпуск автомобиля Бенца.

Спустя три года Бенц создает и выпускает первые четырехколесные автомобили. Не смотря на примитивность и малую скорость, они были просты, доступны и долговечны.

Готлиб Даймлер в отличии от Бенца, остановил свой выбор на стационарных двигателях. В 1889 году он вместе со своим партнером В. Майбахом создает свое первое «детище» автомобиль «Daimler» и в 1895 выпускает его в мир. Помимо выпуска машин, Даймлер лицензировал свои двигатели.

В дальнейшем они станут основой под производство новых, невиданных в Европе моделей.

В 1889 году появился автомобиль, развивающий скорость более 80 км/час. Такой агрегат имел 4-х цилиндровый двигатель, мощностью в 24 л.с. Однако машина была очень тяжелой и неуправляемой, а значит и небезопасной.

Дальнейшая работа компании была направлена на то, чтобы сделать машину управляемой, безопасной и легкой. В результате появился всеми известный Мерседес.

Немецкая компания "Даймлер Моторен Гезельшафт", с 1900 года выпускавшая не только автомобили, но и двигатели для судов и самолетов принимает свой первый логотип – звезду с тремя лучами, как сим