История компании Buick

Buick - американский автомобиль

История компании Buick Motor Division | Rock Auto Club

Компания Buick Motor Division, является подразделением корпорации «General Motors». Ее история началась в 1902 году, когда Дэвид Бьюик основал автомобильную фирму Buick Motor Car Company. Началось всё с продажи запатентованного изобретения эмалировки ванн Дейвидом Бьюиком фирме, занимавшейся производством сантехники за 100 000 долларов. Не пожалел шотландец и свою долю в компании по изготовлению сантехнических изделий. Бьюик не понимал, что с этого момента, удача окончательно отвернулась от него.

Первый свой автомобиль фирма выпустила в 1903-году. Талантливый инженер, но не состоявшийся бизнесмен Бьюик, попросил финансовой помощи у Дж. Уайтинга и У. Дюранта и постепенно отошел от дел, оставшись в совете директоров до 1908-года.

В 1904-году выходит модель «В» оснащенная двухцилиндровым двигателем. Что интересно движок располагался под передним сидением авто и поэтому выступающий спереди «псевдокапот» и таким же «радиатором», были всего-навсего декорацией, настоящий радиатор располагался ниже.

История компании Buick | Rock Auto Cub

Компания Buick входит в состав General Motors

Произошло это событие в 1908-году, но Бьюик остается самостоятельной фирмой. В этом же году ее удачная модель обращает на себя внимание американских клиентов. Автомобиль был продан в количестве 8.000 экземпляров. В след за ней начинается изготовление четырех цилиндрового  Buick 10, который обрел широкую популярность.

Первый шести цилиндровый Buick

Он выходит в свет в 1914-году. Восьми цилиндровые агрегаты на авто этой компании стали появляться с 1931-года. Бьюик наравне с Pontiac и Chevrolet стали символом Америки в автомобилестроении. С наступлением 1925-года на машинах устанавливаются шести цилиндровые двигатели, среди таких моделей широко популярной становится Бьюик 25 с открытым кузовом на шасси Standard Six туристического типа.

А автомобиль Бьюик 66S оснащалась уже рядной восьмерочкой в 100-лошадиных сил и независимой подвеской передних колес. Модель Roadmaster в версиях фаэтон 87С и седан 81 вышел на авто рынок в 1936-году.

В 1939-и году выходит самый престижный и самый длинный восьмиместный авто серии Limited версия 39-90L, который относился к классу лимузинов.

В 40-м году создается дополнительная модель 50, она же Super – пятой серии.

Модели компании после Второй Мировой в 1946-году создавались на базе самого нового предвоенного кузова и от автомобилей 42-года отличались только новой радиаторной решеткой и упрощенной отделкой бортов. В это время компания использовала маленькую надкапотную эмблемку, представлявшую собой «бомбочку в кольце». По этому логотипу можно было сразу узнать послевоенный автомобиль с первого взгляда.