Французские автомобили

Французские инженеры и изобретатели сыграли значимую роль в развитии автомобильной промышленности. Эмиль Левассор и Луи Рене Панаром, например, основали фирму «Panhard et Levassor». Они впервые в истории автомобилестроения применили в конструкции сочетание двигателя и заднего привода и до 1939 года занимались изготовлением машин элитного класса. После Второй мировой войны повысился спрос на недорогие машины, и французы снова осуществили настоящий  прорыв, разработав переднеприводный автомобиль Panhard Dyna. Несмотря на широкие возможности и богатый опыт, легендарная автомобильная компания «Panhard et Levassor» не выдержала конкуренции и была поглощена концерном Citroen. А вот конкуренты Renault и Bugatti смогли удержаться на плаву и продолжают свою деятельность до сих пор.

Фирма Peugeot была создана братьями Жаном-Пьером и Жаном-Фредериком Пежо еще в 1810 году, однако свою «автомобильную деятельность» начала лишь на закате XIX века, благодаря усилиям Армана Пежо.В 1898-м инициативу своих соотечественников подхватили Луи, Марсель и Фернан Рено, основавшие недалеко от Парижа компанию «Renault», которая уже в следующем году запустила производство своих «железных коней».

В 1909 году появилась фирма «Bugatti» – именно тогда Этторе Бугатти решил организовать собственное производство автомобилей, используя в качестве завода заброшенную красильню в Мольсеме. В отличие от большинства своих «земляков», он пошел по пути обильного использования передовых решений во имя механической эффективности, тем самым создавая «машины с гарантированной скоростью 100 км/ч».

Ещё через десять лет началась история очередного французского автопроизводителя – компании «Citroen», основанной талантливым инженером Андре Ситроеном, которая уже в 1919-м явила мировой общественности свой первый автомобиль. Сложные времена в истории французского автопрома начались во время фашисткой оккупации страны – во время Второй мировой войны, когда компании были вынуждены либо прекратить производство машин, либо сконцентрироваться на выпуске военной техники. Правда, они продолжали создавать идеи и в гражданском секторе, которые воплотились в жизнь после окончания войны. Автомобилестроение Франции постоянно развивалось, и местные компании стали авторами множества инновационных решений. Ну а сегодня они прочно обосновались на мировой арене, выпуская широчайший спектр автомобилей и продавая их по всему миру.

Современные автомобили Франции

известны своим качеством и полным соответствием современным требованиям. Основная часть всех предприятий автомобилестроительной отрасли Франции расположена в северной части страны, а также в Нормандии и Эльзасе. Самыми заметными производителями автомобилей, несомненно, являются компании "Renault" и "Peugeot Citroen", продукция которых поставляется в страны Европы, Азии, а также за океан. Лидирующие позиции в производстве автомобилей принадлежат государственному концерну "Renault".

Французские автомобили Renault

по статистике составляют примерно пять процентов общемирового числа ежегодно производимых машин. Частная компания "Peugeot Citroen" лишь ненамного отстает от своего главного и единственного конкурента. Широкая известность этих концернов позволяет им успешно повышать число производимых машин, основная часть которых идет на экспорт. В наиболее благополучный период своего развития компания Peugeot Citroen ежегодно экспортировала более миллиона единиц своих автомобилей. Машины Франции всегда пользовались спросом в странах Европы, а также в России и Азии

Однако, несмотря на популярность, которой пользуются французские автомобили как у себя на родине, так и за рубежом, у французских производителей имеются и некоторые проблемы. Основной вопрос, решением которого из года в год занимаются специалисты автомобилестроительных концернов, – снижение стоимости своей продукции. Французские машины в среднем стоят несколько дороже, чем автомобили, собранные, к примеру, в странах Восточной Европы. По некоторым подсчетам аналитиков средняя разница в себестоимости французского и восточно-европейского автомобиля составляет 1500 евро.

Для многих покупателей такая разница в цене может оказаться решающим фактором выбора. Сравнительно высокая стоимость автомобилей Франции объясняется не только высоким качеством сырья и комплектующих, но и высокой заработной платой работников, а также значительными французскими налогами.  В последнее время автомобилестроение Франции, как и многих других стран, переживает спад, связанный со снижением общего потребительского спроса, кризисом кредитования и прочими проблемами, являющимися следствием мирового финансового кризиса.

© 2006-2019 Rock Auto Club