Chevrolet  Suburban - Субурбан

 

История автомобиля Шевроле Субурбан

началась в 1935 году

Современная же история этой модели началась в 1992 году с появлением нового поколения этих машин, которые по сути были удлиненной версией модели Блейзер. В народе эта машина получила название «техасский лимузин» за счет его большой длины.

Внедорожник Chevrolet Suburban

имеет хорошую грузоподъемность и вместительность

Салон отличается богатой отделкой, эта машина с легкостью преодолевает любые неровности, передвигается плавно. Автомобиль Шевроле Субурбан получил очень крепкий кузов, который еще и стойко противостоит коррозии, так как кузовные элементы получили двойную оцинковку. Основу этой модели составляет мощная рама.
Современное поколение этого авто появилось в 2006 году, новые машины созданы на старой платформе GMT900. От предыдущего поколения новые автомобили внешне отличаются оригинальной решеткой радиатора, полностью новым дизайном передней части и новой формой
фар головного света. Кроме новой внешности изменился и интерьер этой модели. При создании нового поколения машин Шевроле Субурбан производители сделали основной напор на модернизацию двигателей, на уменьшение расхода топлива и увеличение мощности. Но все же при объеме 6,0 и 5,3-литра и мощности 355 и 320 л.с они не могут ограничиться малым расходом топлива. Хоть новые автомобили и являются приемниками старого поколения стилистически, но все же они не несут каких либо инновационных и кардинальных решений ни в дизайне, ни в интерьере.
Традиционно эта машина оснащается
полноприводной трансмиссией или трансмиссией только на одну ось.
Популярной комплектацией модели стала версия Z71, от стандартной она отличается внешними изменениями и установкой пакета опций, куда входит внедорожная подвеска, представлена газовыми амортизаторами, самоблокирующийся дифференциал, 18-дюймовые покрышки, специальные крючки для буксировки прицепов.

В модельном ряд General Motors, а если быть точным, его подразделения Chevrolet, он появился очень давно, еще в 1973 году. С того времени он несколько раз усовершенствовался и изменялся по внешнему виду, и в прошлом 2000 году потенциальным потребителям представили совсем новую модель, которая вобрала в себя все преимущества прежних поколений.
Вся изюминка машины заключается в том, что, по сущности, он является просто удлиненной версией не совсем маленького внедорожника
Chevrolet Tahoe, при этом их унификация достигла такого уровня, что в каталогах их указывают через дефис, а сервисная книга единая для обеих моделей. Кажется, полметра прибавки в длине и совершенно другое название, а сколько шума. Но все заключается в том, что изначально появился сверхпрестижный Suburban, он тогда еще носил негласный титул самого большого внедорожника в мире. А уже позже на основе предпоследнего поколения, появился Tahoe, она была более дешевой и доступной. На Тахое не ставили самый мощный мотор. Такая же ситуация была и с теперешним поколением: опять для Тахое не предлагали самый мощный мотор, да и некоторые из опций также остались принадлежать более дорогому Субурбану. Только вот теперь топ-версия оборудуется только бензиновой восьмеркой объемом 6,0 литра, но зато она имеет мощность уже в 305 лошадиных сил. Между прочим, на данную версию не только в Америке, даже в Европе очередь стояла, даже при очень огромном желании ее можно было получить по истечении шести месяцев.
Но если там за океаном подобный автомобиль главным образом покупают фермеры, жители небольших городов и любители путешествий, то у нас купить такой автомобиль может далеко не каждый, так как его стоимость составляет от 50-ти тысяч долларов. И если даже не учитывать стоимость, то просто расходы по эксплуатации разорят хозяина какого-то «Гольфа».

Средний расход горючего на бензиновых версиях составляет приблизительно 20-25 литров на сто километров, но если вы любитель ездить на полную, то можно смело умножать расход на двое. Но это мало кого останавливает.
По внешности, особенно впереди, новые Tahoe/Suburban почти похожи, только некоторые мелочи, их наличие определит только знающий человек, которые выдают более престижную модель.

На данной машина к примеру, стояли оригинальные подсветки, которых не было на протестированном нами раньше Tahoe: в нижнюю часть зеркала снаружи заднего вида встроен небольшой фонарик, он загорается, когда снимаешь автомобиль с сигнализации, и освещает большую площадь в области правой двери впереди возле водителя.

Субурбан

практически на полметра длиннее Chevy Tahoe, при этом весь прирост визуально пришелся только сзади машины, в частности на заднее боковое стекло.

При движении различий между моделями немного, и они касаются главным образом плавности хода. При помощи более длинной базы и более высокого веса Субурбанчик ходит достаточно плавно, это очень хорошо ощущается на наших дорогах. Можно сказать так: если Тахое просто удобный автомобиль, то Субурбан можно без особого сомнения называть лимузином с высоким дорожным просветом. Тем более, что при помощи выше перечисленным конструктивным особенностям этой модели на заднем кресле, тут предполагается среднее кресло, свободного пространства очень много. И третий ряд теперь может предложить выше уровень удобства своим пассажирам, но и в Тахое там не тесно...

© 2005-2020 Rock Auto Club